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ソリッドステートNASAバッテリーは、1つのケースですべてのセルを積み重ねて、エネルギー密度でモデルY 4680パックを打ち負かします

2022-11-16

ソリッドステートNASAバッテリーは、1つのケースですべてのセルを積み重ねて、エネルギー密度でモデルY 4680パックを打ち負かします。

NASAは、電力輸送を目的としたソリッドステートバッテリー研究のブレークスルーを達成しました。 NASAのソリッドステートバッテリーは、すべてのセルを1つのケーシングに積み重ね、典型的な電気自動車のLiイオン電池と比較して、重量を減らし、エネルギー密度を2回積み込みます。

NASAの充電式と安全性の向上のためのNASAのソリッドステートアーキテクチャバッテリー（Sabers）プロジェクトは、研究のマイルストーンに達したと、代理店は発表しました。数年にわたる実験と大学のパートナーシップの後、NASAのソリッドステートバッテリーは、典型的な電気自動車のそれを2倍にして、なんと500 WH/kgのエネルギー密度に衝突し、電気飛行機を均等に推進することができます。

実際、NASAは、持続可能な航空のための収束航空ソリューションプロジェクトの一環として、固体バッテリー研究を正確に行っています。その過程で、NASAは、ほとんどの電気自動車での現在の液体Li-Ionバッテリーと比較して、バッテリーの重量を30〜40％減らし、エネルギー密度を2倍にする固形状態細胞の新しい梱包方法を発見することができました。

比較のために、モデルYのテスラの4680バッテリーは、標準範囲モデルYのCATLの今後のM3Pリン酸パックは160 WH/kgと評価されています。

Sabersのバッテリーは、個々のパッケージングを避け、1つのケース内ですべての固体セルを互いに積み重ねます。このデザインは、現在のEVバッテリーよりもはるかに軽量でエネルギー密度が高いだけでなく、固体パックの固有の持久力も示しています。

NASAの新しいソリッドステートバッテリーのテストでは、電気自動車の現在のLiイオン電池が炎に爆発する前に耐えることができるものよりも2倍高い温度に耐えることができることがわかりました。

これにより、飛行機での使用に適しており、NASAチームは、さらに高い圧力と温度で継続的な性能を発揮するために固体バッテリーをテストしています。最近のハリケーンイアンの荒廃が実証したように、バッテリーの安全性の向上は、固体技術の非常に重要な利点です。

結局のところ、洪水の間に燃え上がったテスラスを出し、燃えるようなバッテリーパックは簡単に消滅することができず、災害復旧の乗組員にとって大きな新しい頭痛であることが判明しました。

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